O Ssang Yongu
Napredno poboljšanje u 4 x 4 svetu.
Kao prvi među proizvođačima sportskih standardizovanih vozila (SUV) i rekreacijskih vozila (RV) SsangYong Motor pravi znatne napore u proizvodnji vrhunskih proizvoda na vodećem 4 x 4 tržištu.
Osnovani su 1954. godine i proizvode automobile više od 5 decenija. Započeli su kao proizvođači komercijalnih vozila kao što su kamioni, autobusi i vozila za specijalne namene kao što su mikseri za beton i vatrogasni kamioni.
U 1986. godini kada je SsangYong grupacija sebi pridružila Keohwa Motors, kompaniju specijalizovanu za proizvodnju džipova marke Korando, lansirana je puna i opsežna investicija u proizvodnju automobila.
U 1988. godini razvili su ekonomično projektovan 4WD SUV u Korando porodici, koji je bio i prvi SUV proizveden u Koreji, otvarajući eru SUV vozila. Od tada je afirmisao svoj renome za inovacije, vođstvo i kvalitet u kategoriji SUV vozila u Koreji.
U ranim 1990.-tim godinama, MERCEDES-BENZ AG uložio je kapitalna sredstva u SsangYong Motor da bi formirao strateški savez i saradnju u tehnologiji, upravljanju i distribuciji. Tehničko pripajanje obuhvatalo je laka komercijala vozila ('91.), dizel motore ('93.), luksuzna putnička vozila ('93.) i benzinske motore ('93.). Kroz tehničke i upravljačke inovacije i distributivnu mrežu, proistekle iz ovog saveza, SsangYong Motor imao je tehnološku stručnost za razvoj vozila korišćenjem naprednih tehnologija i njihovo lansiranje na svetskom tržištu.
U 1993. godini, SsangYong Motor je proizveo Musso, SUV vozilo sa jedinstvenim stilom i izvanrednim performansama. U 1994. godini, u mestu Changwon, svečano je otvorena fabrika motora za proizvodnju vlastitih motora. U 1995. godini, nakon 3 godine saradnje sa MERCEDES-BENZ-om, SsangYong Motor proizveo je lako komercijalno vozilo Istana (poznatije kao MB100). Sledeća godina je imala za rezultat lansiranje novog vozila: stilski i tehnološki napredniji New (Novi) Korando.
U 1997. godini sa lansiranjem luksuznog putničkog vozila Chairman, SsangYong Motor je afirmisao svoje prisustvo u tri najveća sektora na automobilskom tržištu sa svojim putničkim vozilima, sportski standardizovanih vozila i rekreacijskih vozila.
Krajem 1997.-me godine, kao i sve Korejske kompanije, doživljava ekonomski pad koji je pogodio sve Azijske države, pripojen je Daewoo Grupaciji u 1998. godini. Nakon što je kriza prošla odvojio se od Daewoo Grupacije u 2000 godini, i ponovno se afirmisao kao samostalan proizvođač automobila.
Od tada SsangYong Motor pokreće zajednički program restruktuiranja i novu upravljačku kampanju, pojačavajući dizajn i R&D sposobnosti, obnavljajući prodajnu mrežu i unapređujući post-prodajni servisni program.
Svi uloženi napori su ubrzo urodili plodom. Kada su lansirali Rextona u 2001. godini, Rextonov moderan i rafinisan stil udružen sa tehnološkim napretkom unosi novi život u Korejsko SUV tržište. Kasne 2003. godine lansirao je luksuzni putnički sedan New (Novi) Chairman i New (Novi) Rexton koji se pokreće sa 2,7L običnim Dizel motorom. U Maju 2004. godine predstavio se sa inovativnim MPV (više namensko putničko vozilo) Rodius/Stavic. SsangYong Motor trenutno radi na afirmisanju strateških saveza sa prekomorskim poslovnim partnerima kako bi se predstavio na što više međunarodnih tržišta. Sa novom kapitalnom investicijom, SsangYong Motor pravi neprekidne investicije u poboljšanju postojećih i razvijanju novih proizvoda.
SsangYong Motor kompaniji predstoji blistava budućnost u proizvodnji svih vrsta vozila potrebnih kupcima za svakodnevni život, posao i razonodu.
